Silver Ships effectue des livraisons récentes à la Marine et à la Garde côtière

Silver Ships, Theodore, Alabama, a récemment achevé les premières livraisons sous le commandement des systèmes navals maritimes de sept navires à console centrale ouverte (OCC) de 36 pieds et de deux navires à console centrale ouverte (OCC) de 26 pieds, dans le cadre du navire de soutien de surface de guerre spéciale navale. (NSWSSC).

La Marine a également procédé à une inspection et à des tests avant livraison (PDIT) de trois variantes de navires incluses dans le contrat.

Le contrat NSWSSC comprend la construction de cinq variantes de navires différentes des RIB de la série Ambar. Les embarcations de support de surface (SSC) de NSW sont des bateaux à coque en V profond en aluminium de 26' et 36' avec un collier de protection. Les deux séries de bateaux disposent d'un pont polyvalent permettant de transporter diverses charges utiles ou équipements de mission. Les variantes du SSC incluent à la fois des versions à console centrale ouverte (OCC) et à cabine, en plus de la variante SPC-LE2.

Les embarcations sont utilisées depuis les baies intérieures et les voies navigables jusqu'aux transits en eaux profondes au-dessus de l'horizon, dans toutes les conditions d'exploitation et météorologiques. Les navires Navy SSC soutiendront la communauté Naval Special Warfare via le soutien des plongeurs et des nageurs océaniques, le transport médical, le remorquage de navires et la formation au largage d'eau, entre autres missions.

Silver Ships a également livré les premières variantes de navire SPC-LE2 à la station de la Garde côtière de Miami Beach ; Station de la Garde côtière de South Padre Island, Texas ; et l'USCG Maritime Law Enforcement Academy à Charleston, Caroline du Sud

Les navires SPC-LE2 de 36 pieds de la Garde côtière sont armés et seront exploités dans diverses conditions le long des frontières des États-Unis et des Caraïbes. Les missions typiques du SPC-LE2 consistent à intercepter des navires suspects entrant dans les eaux américaines et seront également utilisées pour la sécurité portuaire et d'autres missions. Une variante supplémentaire du navire en conception et production avancées est la version cabine de 36 pieds.

Le bon de livraison de 8,2 millions de dollars est un contrat unique (IDIQ) à prix fixe et à prix fixe ferme (N00024-21-D-2205) conclu par le Naval Sea Systems Command pour la construction et la livraison d'un maximum de 110 unités de guerre spéciale navale. (NSW) Surface Support Craft (SSC) et US Coast Guard Special Purpose Craft, Law Enforcement II (SPC-LE), en plus d'autres accessoires, pièces et formations.

Le contrat comprend des options qui, si elles étaient exercées, porteraient la valeur cumulative du contrat à 51,6 millions de dollars et les travaux de production se poursuivraient jusqu'en 2026-2027.

"Nous sommes très satisfaits des premiers essais de production et des tests des bateaux NSW SSC et SPC-LE2", a déclaré Shawn Lobree, responsable des contrats fédéraux et chef de projet de Silver Ships, dans un communiqué annonçant les livraisons et les contrats. « Plus important encore, nos clients de la Marine et de la Garde côtière ont inspecté la première des trois variantes et sont satisfaits des performances du navire. Les inspections et tests initiaux ont été réalisés dans un esprit de travail d’équipe, d’apprentissage et d’amélioration continus. Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec ces partenaires à mesure que nous augmenterons la production pour répondre aux exigences du contrat au cours des prochaines années.

Silver Ships a commencé à construire des SSC pour la Marine en 2006 et a construit plus de 650 RIB pour toutes les branches de l'armée américaine au cours des 20 dernières années.